LI, Li-Ion - Akumulatory Litowo – Jonowy
Akumulator, w którym jedna z elektrod jest wykonana z porowatego węgla (grafit) a druga z tlenków metali, zaś rolę elektrolitu stanowi ciecz zawierająca sole litu. Akumulatory tego typu mają napięcie ok. 3,6 V na ogniwo. A zespół połączonych ogniw nazywamy „baterią ogniw” w skrócie „baterią”
LFP - Akumulator Fosforowo - Litowo - Żelazowy LiFePO4
To bateria, która posiada katodę̨ (elektroda ujemna) z litowego fosforanu żelaza LiFePO4 w skrócie LFP.
LFP wykorzystują żelazo, które jest zasobem stosunkowo ekologicznym w porównaniu z kobaltem, niklem czy kadmem. Żelazo jest również tańsze co dodatkowo pomaga obniżyć koszty.
Akumulatory LFP mają niższą gęstość energii (ilość mocy, watów na 1 kg masy) niektóre inne rozwiązania Litowo-Jonowe (np. NMC), ale wada ta jest mało istotna w przypadku stacjonarnych magazynów energii.
Akumulatory LFP są bezpieczne, ponieważ praktycznie nie występuje ryzyko utraty stabilności termicznej (tzw. ucieczki termicznej, ang. thermal runaway) która finalnie może kończyć się zapłonem. Ogniwa LFP oferują długi cykl życia od 2000 do 6000 cykli (w zależności od warunków pracy, sposobu użytkowania oraz sterowania przez BMS)
NMC - Litowo Niklowo Manganowy Tlenek Kobaltu LiNiMnCOO2
Baterie NMC mają katodę̨ wykonaną z połączenia niklu, manganu i kobaltu LiNiMnCOO2 .
Prawdopodobnie korzystasz z nich na co dzień́. Zasilają̨ one m.in. smartfony, laptopy czy pojazdy elektryczne. Akumulatory NMC są sprawdzonym, popularnym i bezpiecznym typem akumulatorów litowo-jonowych. Charakteryzują się zarówno dużą energią, jak i gęstością mocy. Ponieważ nie posiadają KADMU są bezpieczne jeśli chodzi o stabilność termiczną.
W temperaturze pokojowej NMC mają pięciokrotnie wyższą wydajność ładowania w porównaniu do LFP,
Oferują jednak znacznie niższą liczbę cykli życia w porównaniu do akumulatorów LFP, zwykle od 1000 do 2000 cykli. Jednak zaawansowane sterowanie ładowaniem przez wysokiej klasy BMS regulujący temperatury i głębokości rozładowania wydłuża okres życia nawet do 5000 cykli.
NCA - Tlenek glinu litowo-niklowo-kobaltowego LiNiCOAlO2
Akumulatory NCA są podobne do akumulatorów NMC. Mają jednak nieco wyższą gęstość energii niż akumulatory NMC (umożliwiając im magazynowanie większej ilości energii na jednostkę objętości), ale … są one bardziej podatne na niekontrolowaną ucieczkę termiczną. Podobnie jak akumulatory NMC, akumulatory NCA mają około 1000 do 2000 cykli życia, a ich produkcja również zależy od kobaltu i niklu.
LMO - Tlenek manganu litowo-jonowego LiMn2O4
Akumulatory LMO szybko tracą na popularności, ponieważ oferują te same właściwości co akumulatory LFP, ale przy znacznie mniejszej liczbie cykli życia, często rzędu 500-800.
Akumulatory LMO ładują się szybko, zapewniają wysoką moc właściwą i mogą wydajnie działać w wyższych temperaturach niż niektóre inne typy akumulatorów. W związku z tym są one najczęściej stosowane w przenośnych elektronarzędziach, instrumentach medycznych i niektórych pojazdach elektrycznych. Akumulatory litowo-manganowe cechuje wysoki prąd ładowania i rozładowania. Pojemność baterii litowo-manganowej jest ok. jednej trzeciej mniejsza od baterii litowo-kobaltowej.
LCO - Tlenek kobaltu litowo-jonowego LiCOO2
Akumulatory LCO były jednymi z pierwszych istniejących akumulatorów litowo-jonowych. Baterie LCO, powszechnie spotykane w laptopach i smartfonach, charakteryzują się jednak niską mocą. Najlepiej nadają się do zastosowań wymagających wyjątkowo lekkich rozwiązań i nie wymagających dużej mocy, ponieważ mogą dostarczać energię przez dłuższy czas w zastosowaniach przy niskim obciążeniu. LCO mają krótką żywotność, zwykle od 500 do 1000 cykli i niską stabilność termiczną, co uniemożliwia ich zastosowanie w zastosowaniach o dużym obciążeniu.
LTO - Tlenek tytanianu litu Li4Ti5O12
Baterie LTO charakteryzują się bardzo długim cyklem życia, często do 20 000 cykli są też mniej zanieczyszczające niż większość alternatywnych rozwiązań. LTO mają niższą gęstość energii, co oznacza, że potrzebują więcej ogniw, aby zapewnić tę samą ilość magazynowanej energii, co czyni je kosztownym rozwiązaniem. Akumulatory LTO przechowują około 50 do 80 watogodzin na kilogram. LTO są stosowane najczęściej w oświetleniu ulicznym zasilanym energią słoneczną. Liczba cykli ładowania i rozładowania: 3000 – 7000.
SoC - State of Charge
Skrót "SoC" w kontekście akumulatorów oznacza "Stan Naładowania" (ang. State of Charge). Jest to wskaźnik określający procentową ilość energii, jaką posiada naładowany akumulator w stosunku do jego pełnej pojemności. Na przykład, jeśli akumulator ma stan naładowania wynoszący 50%, oznacza to, że pozostało mu jeszcze 50% energii, zanim się wyczerpie. Stan naładowania jest istotnym parametrem w zastosowaniach, gdzie ważne jest monitorowanie poziomu naładowania akumulatora, takich jak w przypadku elektrycznych pojazdów, urządzeń przenośnych czy systemów zasilania awaryjnego.
SoH - State of Health
SoH" w kontekście akumulatorów oznacza "Stan Zdrowia" (ang. State of Health). SoH to parametr określający obecną zdolność akumulatora do utrzymania pojemności i dostarczania energii w porównaniu do jego początkowej pojemności lub stanu nowości. Wyraża to, w jakim stopniu akumulator nadal jest efektywny i zdolny do wydajnej pracy.
SoH jest ważnym wskaźnikiem w monitorowaniu i zarządzaniu akumulatorami, ponieważ pozwala ocenić, kiedy akumulator zaczyna tracić swoje właściwości, co jest szczególnie istotne w przypadku zastosowań, gdzie niezbędna jest niezawodność i trwałość, takie jak w pojazdach elektrycznych czy systemach zasilania awaryjnego. Spadek SoH może wynikać z procesu starzenia się akumulatora, cykli naładowania/rozładowania, warunków pracy i innych czynników. Monitoring SoH może pomóc w planowaniu konserwacji i wymiany akumulatora, gdy jego stan zdrowia jest niski.
OCV / Voc / oc - Open Circuit Voltage
Open Circuit Voltage (OCV) to napięcie występujące na zaciskach źródła energii (na przykład baterii lub panelu fotowoltaicznego) w warunkach, gdy nie ma żadnego obciążenia podłączonego do tego źródła. W przypadku magazynów energii i paneli PV, Open Circuit Voltage jest miarą potencjału elektrycznego baterii/panelu, gdy nie jest ona używana do zasilania żadnych urządzeń. Jest to ważna cecha przy ocenie wydajności baterii/panelu, ponieważ wskazuje na maksymalne napięcie, jakie bateria/panel może dostarczyć, ale nie podczas rzeczywistego użytkowania. Napięcie to może być różne w zależności od stanu naładowania, temperatury i typu baterii. W praktyce, kiedy bateria jest podłączona do obwodu, napięcie na jej zaciskach może spaść z powodu strat wewnętrznych, oporu wewnętrznego baterii oraz obciążenia zewnętrznego. Jednakże OCV jest użytecznym wskaźnikiem przy określaniu stanu naładowania baterii, gdy nie jest obciążana i może być wykorzystywane do określenia jej ogólnego stanu zdrowia i wydajności.
DoD - Depth of Discharge (Głębokość Rozładowania)
Głębokość Rozładowania (ang. Depth of Discharge). DoD określa, jaką część pojemności akumulatora zużyto w danym cyklu rozładowania. Na przykład, jeśli akumulator miał początkowo 100% naładowania i został rozładowany do poziomu 80%, to jego DoD wynosi 20%, ponieważ zużyto 20% dostępnej energii. Głębokość rozładowania jest ważnym parametrem, szczególnie w przypadku akumulatorów, które mają określoną liczbę cykli rozładowania/naładowania (np. akumulatory litowo-jonowe). Im głębiej rozładujesz akumulator (większy DoD), tym bardziej skraca się jego żywotność. Dlatego monitorowanie i kontrolowanie DoD może pomóc w przedłużeniu trwałości akumulatora
BMU - Battery Management Unit (Jednostka Zarządzająca Baterią)
W magazynach energii, BMU odnosi się do systemu lub jednostki odpowiedzialnej za zarządzanie zestawem baterii, kontrolowanie ładowania i rozładowania, monitorowanie stanu całego zestawu, optymalizację wydajności oraz zapewnienie bezpiecznego i efektywnego użytkowania zestawu. BMU może również zawierać funkcje monitorowania temperatury, zarządzania napięciem i kontrolowania innych parametrów, aby zapewnić optymalne działanie baterii w systemie magazynowania energii. BMU posiada wbudowany jeden lub kilka BMS do zarządzania poszczególnymi bateriami wchodzącymi w skład zestawu.
BMS - Battery Management System (System Zarządzania Baterią)
Podobnie jak BMU, BMS również odnosi się do zarządzania baterią, ale BMS jest zazwyczaj bardziej skoncentrowany na monitorowaniu, zarządzaniu i zabezpieczaniu poszczególnych komórek lub modułów wewnątrz baterii. BMS kontroluje parametry takie jak napięcie, prąd, temperatura, cykle ładowania i rozładowania oraz stan zdrowia poszczególnych komórek baterii. Ma za zadanie zapewnić optymalne warunki pracy baterii, zapobiegać przegrzewaniu, nadmiernemu rozładowaniu, przeciążeniom czy uszkodzeniom, co z kolei zwiększa wydajność, bezpieczeństwo i żywotność baterii w systemach magazynowania energii.
EMS - Energy Management System (System Zarządzania Energii)
EMS to system zarządzania energią, który nadzoruje całość operacji magazynu energii,
nie tylko baterii, ale także innych źródeł energii oraz procesów dystrybucji i zużycia energii.
EMS kontroluje różne aspekty systemu energetycznego, włączając w to magazyn energii, panele fotowoltaiczne, generator prądotwórczy itp. Jego zadaniem jest zoptymalizowanie zarządzania całym systemem energii, kontrola mocy, zarządzanie naładowaniem i rozładowaniem baterii, regulacja zużycia energii zgodnie z zapotrzebowaniem oraz zapewnienie stabilności i efektywności całego systemu magazynowania energii.
HEMS - Home Energy Management System (Domowy System Zarządzania Energią)
ESS - Energy Storage System.
BEES - Battery Energy Storage System
System magazynowania energii
BOP - Balance of Plant (bilans elementów elektrowni)
Pełna lista urządzeń i systemów tworzących elektrownię. Na przykład w naziemnej instalacji fotowoltaicznej z magazynami energii BOP będzie obejmował: panele fotowoltaiczne, system magazynowania energii, transformator średniego napięcia i wszelki dodatkowy sprzęt potrzebny do zbudowania w pełni funkcjonalnej elektrowni wytwarzania energii aż do punktu przyłączenia.
BOS - Balance of System - to samo co BOP tylko dla mikroelektrowni / mikroinstalacji np: moduły PV, falownik fotowoltaiczny, przewody, zabezpieczenia, bateria, itd.
C – od Capacity (Prąd rozładowywania akumulatora, wydajność prądowa)
Prąd rozładowywania akumulatora, to jedna z trzech podstawowych wartości prądowych pakietu zaraz po jego napięciu i pojemności. Jest to wydajność prądowa służąca do obliczania maksymalnego prądu rozładowywania pakietu. Wartość współczynnika C jest bardzo ważna, ponieważ w przypadku prawie wszystkich akumulatorów dostępna zmagazynowana energia zależy od prędkości prądu ładowania i rozładowania. 1C oznacza, że w pełni naładowany akumulator o pojemności 1Ah powinien zapewniać prąd 1A przez godzinę.
Cr / C-rate - Stosunek prądu ładowania lub rozładowania do pojemności akumulatora (np. C/10 oznacza, że prąd ładowania wynosi 1/10 pojemności baterii)
Szybkość ładowania i rozładowywania akumulatora jest określana przez wartość znamionową akumulatora C. Innymi słowy, jest to główna miara tego, jakim prądem powinny być ładowane lub rozładowywane ogniwa baterii i jak szybko to następuje. np. wartość 0,1C dla akumulatora o pojemności 30Ah wynosi 3A, wartość 0,5C to 15A. Dla akumulatora o pojemności 15Ah wartość 0,1C jest równa prądowi 1,5A, zaś wartość 0,5C to 7,5A. Jednocześnie, prąd 0,1C jest uważany za bezpieczny prąd ładowania akumulatorów zasadowych, zdaniem producentów tych akumulatorów czas ładowania akumulatora tym prądem nie powinien jednak przekraczać 16 godzin
Encyklopedia TTS'ów czyli...
Tajemniczych Trzyliterowych Skrótów
Budowa
Wyposażanie
Projektowanie
Rozwiązania hybrydowe
Dotacje i finansowanie
Instalacje OFF-GRID
Magazyny energii
Falowniki hybrydowe
ZERO Export Energy Sp. z o.o.
ul. Hoża 29
00-521 Warszawa
KRS: 0001048211
NIP: 7011156198
REGON: 52588453800000